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（本文系鄙东说念主翻译的俄文尊府，转载请注明来自@yikecat “仙猫藏图”系列，谢谢）

Il-76MD-90A（家具476）运输机。Il-76MD运输机的深度当代化改型Il-76MD-90A是由S·V·伊留申谋略局与Авиастар/Aviastar“航空之星”航空制造厂（乌里扬诺夫斯克市）谋略局长入研制的。据未经阐述的尊府，当代化谋划的初步盘问早在1980年代末和1990年代初就进行的。2006年决定将Il-76的坐褥从塔什干（乌兹别克斯坦）滚动到俄罗斯乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂。Il-76MD-90A飞机的研制使命于2009年春季基本完成。在2009年时代，谋划矍铄为印度量产6架Il-476飞机的条约。2010年时代，瞻望在中央流体能源盘问所制造一架寿命考研原型机，并于2011年运转批量坐褥Il-476。

第一架“01-02”遨游原型机于2009年下半年运转制造。2009年11月，“长入航空制造公司-运输机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-ТС'）与俄罗斯工业部矍铄了“完成家具476当代化改型工程”的条约。该机的考研谋划于2012年运转。2010年上半年，媒体报说念称谋划在2011年7月之前完成原型机的制造，并在2011年10月完成静力考研机的制造。规章2011年4月，全力插足“01-02”遨游原型机的制造，该机的首飞被推迟到2012年头，但Aviastar“航空之星”飞机制造厂的非官方起原称更实验的日历是2012年10月至11月。

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2011年，正象昔日谋划的那样，完成了“01-01”寿命静力考研机的制造，该机于2011年10月初吩咐给了中央流体能源盘问所。静力考研机的考研被推迟到2012年，谋划于2012年春季完成。

2011年12月完成第一架“01-02”遨游原型机的制造，2011年12月15日推出。“01-02”飞机的首飞瞻望将于2012年4月进行。2012年7月5日，Il-476（“01-02”号）再行推出，该机被滚动给制造厂的遨游考研站。目下该机的首飞瞻望在2012年8月至9月。规章2012年8月1日，该机再次出目下制造厂装配车间内。2012年8月23日，该机系统调试完成，飞机再次被滚动给Aviastar“航空之星”制造厂遨游考研站。

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终末，“01-02”号Il-76MD-90A飞机于2012年9月22日首飞。此次遨游是在“乌里扬诺夫斯克-东方”机场进行的，由俄罗斯勇士试飞员尼古拉·库伊莫夫（指导官），俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫（第二遨游员），瓦列里·格列奇科（领航员），阿列克谢·茹拉夫廖夫（遨游工程师）和谢尔盖·奥尔洛夫（空勤报务员）构成的机组驾驶。首飞捏续了粗陋40分钟，平时运行。

2013年1月30日，注册号为RA-78650的头架俄罗斯空军涂装Il-76MD-90A飞往拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫遨游考研盘问所进行遨游谋略考研。正如维克托·利瓦诺夫所报说念的，系数需要进行几个阶段的考研：工场考研、国度考研，以及各式物质空投、工夫装备和戎行空投（其中包括伞投）的专项考研阶段。

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2013年3月13日，头架Il-76MD-90A遨游原型机的遨游谋略考研谋划在拉缅斯科耶运转。该谋划包括22次履行不同任务的遨游。2013年3月13日的初次遨游因形式条目而被推迟。2013年5月21日，媒体晓示提前完成该机的遨游谋略考研。在遨游谋略考研时代，系数完成了谋划的22次遨游中的19次。“伊尔”股份有限公司遨游考研和研制基地的工夫众人对该机的系统进行了翻新，以准备将其吩咐给俄罗斯联邦国防部赓续进行考研。

据媒体报说念，2013年7月10日，Il-76MD-90A国度长入考研第一阶段的首飞在拉缅斯科耶的M·M·格罗莫夫遨游考研盘问所机场进行。7月12日进行了第三次遨游。2013年11月国度长入考研第一阶段完成之后，国防部应批准定型批次坐褥初步论断敷陈，赋予批量坐褥此改型机的职权。国度长入考研第一阶段谋分辨为两个阶段，第一个阶段是研制阶段，第二个阶段是评估阶段。“国度长入考研第一阶段谋划包括飞机性能抽象搜检、系统和缔造的评估：遨游导航系统、自动左右系统、国籍识别打发器、无线电通讯缔造和其他系统。”

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该机的国度考研第一阶段于2013年12月4日完成。第一架Il-76MD-90A（工场编号01-02）从茹科夫斯基的M·M·格罗莫夫遨游考研盘问所机场飞至Авиастар-СП“航空之星-SP”禁闭式股份公司“乌里扬诺夫斯克-东方”机场，以便把柄国度长入考研（ГСИ/GSI）第一阶段的成果进行进一步翻新。在第一阶段考研时代，进行了38次遨游，搜检了遨游导航系统过甚系统、燃油系统、自动驾驶仪和无线电通讯的功能。考研了极限速率、极限过载、同期达到极限速率和极限过载的组合等极限强度工况。国度长入考研中完成了最大升起分量210吨和最大着陆分量170吨的遨游，并考研了该机在单发和双发出现“故障”时复飞的要领。该机将在乌里扬诺夫斯克Aviastar-SP“航空之星-SP”航空制造厂进行改装。谋划安装新式通讯系统、注视系统、外部和里面录像机。在翻新阶段完成后，原型机将在茹科夫斯基市运转国度长入考研的第二阶段。在国度长入考研的第二阶段，瞻望考研机载注视系统和机载通讯系统，以及物质和工夫装备的空投。

谋划于2014年中期完成第一架Il-76MD-90A遨游原型机的考研。

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该机与Il-76的不同之处在于聘请超长翼盒壁板的新式修订机翼、新式发动机、当代化的燃油和禁止系统、数字对准和导航系统与飞机自动左右系统，以及新式“玻璃”驾驶舱（使用液晶通晓器的左右样子）。

Il-476瞻望将在乌里扬诺夫斯克的Aviastar“航空之星”飞机制造厂进行批量坐褥（Il-76由塔什干飞机制造厂坐褥）。2009年，俄罗斯空军臆测在2020年之前有38架此型飞机的需求。2011年2月，媒体报说念已有粗陋50架空中加油机型和军用运输机型飞机，被列入了俄罗斯联邦2011-2020年国度武备谋划。2011年8月23日，“长入航空制造公司-运输机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-ТС'）与“航空之星-SP”禁闭式股份公司矍铄了第155.476.08.2011号条约，以制造定型批次Il-76MD-90A飞机（3架）。2012年运转坐褥定型批次。2012年1月24日，媒体报说念了在2020年之前采购100多架不同改型Il-476飞机的谋划。此外，还谋划在Il-476的基础上制造新式A-100 Премьер“首相”预警指导机。

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2012年8月23日，媒体报说念佛营于2012年10月与伊留申股份公司矍铄条约，向俄罗斯国防部拜托41架Il-476飞机，并于2014年拜托头两架飞机。2012年10月4日，俄罗斯国防部与“长入航空制造公司-运输机”股份有限公司（ОАО 'ОАК-Транспортные самолеты'）矍铄了第3/4/2/1-13-ДОГОЗ号条约，在2018年之前拜托39架飞机，价值1400亿卢布。其后查明（2013年9月），条约章程是在2020年之前拜托。

2012年10月12日，新闻晓示，“彼尔姆发动机制造厂”股份有限公司取得了200台PS-90A-76发动机的订单，用于装备把柄2012年10月4日条约制造的飞机。2012年12月19日矍铄了制造Il-76MD-90A过甚加油机改型的第11/4/05-12-ДОГОЗ号考研谋略使命条约。

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按俄罗斯国防部订单制造的首架Il-76MD-90A量产机于2014年10月3日首飞，遨游捏续时辰为4小时20分钟，由俄罗斯功勋试飞员弗拉基米尔·伊里纳尔霍夫的机组履行。为了制造专用的A-100航空预警与教唆系统，谋划将该机转交给“塔甘罗格G·M·别里耶夫航空科技抽象体”股份有限公司。

该机的结构与Il-76的结构疏导。该机的机体（机身、机翼、尾翼）由Aviastar“航空之星”飞机制造厂（乌里扬诺夫斯克市）制造，起落架由Авиаагрегат/Aviaagregat“航空部件”坐褥长入体（萨马拉市）坐褥，增升安装由塔什干飞机制造厂制造（把柄未经阐述的尊府，莫得条目），尾翼雷同由塔什干飞机制造厂制造，挂架由沃罗涅日飞机制造股份公司制造。从第一架预坐褥飞机运转，增升安装和挂架（挂架是从“01-06”飞机运转）将在Aviastar“航空之星”飞机制造厂坐褥。

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机翼是聘请超长翼盒壁板再行研制的。塔什干飞机制造厂的Il-76，机翼壁板昔日由3段长度和4段宽度制成。对Il-476来说，机翼壁板长度为合座制造（每块25米），宽度为3-4段。机翼壁板的结构也发生了显赫变化，昔日桁条与壁板（由板材制成）同期加工制造，目下它们将单独制造并与壁板铆接。机翼的表面外形莫得更正。由于壁板是长尺寸的，成果分量减少了2.7吨。Il-476机翼的承力布局与Il-96-300上聘请的布局相似。领先谋划在沃罗涅日飞机制造股份公司制造机翼，但在2009年秋季，决定在Aviastar“航空之星”飞机制造厂制造机翼。初期阶段，由于制造厂空泛用棒状铆钉自动铆接壁板的缔造，这导致了很多问题，因此，在第一架“01-02”飞机上，棒状铆钉被通用铆钉取代。

起落架与基准机（Il-76）的起落架疏导，但历程加强以合乎该机加多的分量。

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安装了机降运输缔造，使该机粗略鄙人列条目下使用：

1、东说念主员运输；

2、空降兵伞降；

3、货品、工夫装备、通用海运和航空集装箱及托盘的运输；

4、货台货品和工夫装备的伞降；

5、货品的低空无伞空投。

货品和工夫装备的装卸是借助于机载绞车和微型电动吊车通过货舱门进行的。当每台绞车钢索的最大拉力为3000公斤力时，两台绞车粗略装载非自行轮式工夫装备。绞车有电动和手动驱动安装。四台可移式电动吊车可装载重达10吨的单一货品。货舱有跳板，在装卸时，跳板能矫健在水平或任何其他需要的位置。必要时，重达30吨的货品能通过跳板送入货舱。为了装载履带式和轮式工夫装备，以及跳板货台，安装了四块小跳板，以确保工夫装备适当进入跳板。

货舱地板和跳板上安装了四条单轨辊说念，有两种型式：空投货台的专用凹槽；航空集装箱及托盘的运输梁。

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为了运输东说念主员，该机的货舱设有机载座椅，并安装了可拆卸的基本座椅。单层船面决策（配备了基本座椅）确保了145名军东说念主或126名空降兵的运输。双层船面决策可运输多达225名军东说念主。

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该机配备了货品空投系统，粗略对装载货品和工夫装备的货台进行单次和长入空投。

此外，该机货舱粗略安装缔造，允许:

运输多达114名伤员和医务东说念主员；

对多达20名重伤员进行重症监护；

实施熄灭。

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谋略者：伊留申谋略局

国度：俄罗斯

首飞：2012年

类型：中型运输机

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遨游性能：

改型：Ил-76МД-90A

翼展：50.50米

机长：46.59米

机高：14.76米

翼面积：300.00平方米

装备空重：92000公斤

最大升起分量：190000公斤

灵验载分量：48000-50000公斤

载油量：109500升

发动机型号：4台ПС-90А-76涡扇发动机

推力：4 х 14500公斤力

最大速率：830-850公里/小时

巡航速率750-800公里/小时

佩带20吨货品的实用航程：8500公里

佩带52吨货品的实用航程：5000公里

实用升限：12100米

机组： 5东说念主

灵验载荷：145名士兵或126名伞兵或114名伤员和医务东说念主员或多达52000公斤货品

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